Problème de compteur

Le compteur de ma C3 a tenu 38 kms depuis la zone du vendeur... Interrogé bien sur c'est une pièce d'usure (allez vous faire voir ) donc je décidais de commander les deux câbles (car il y a un régulateur ) pensant qu'un ou les deux avaient lâché ...    je les change et rien ne se passe ... je décide de les remplacer par un seul câble en cour circuitant le régulateur.. câble direct sortie de boite au compteur.... Et rien ne bouge .. Je me décide a aller voir l'entrée du système sur la boite ... 
Le système est relativement facile à démonter (petit boulon de 6 m/m avec une plaquette qui maintien le système.. )  J'ai fini par le sortir et j'ai compris pourquoi ça ne pouvez pas fonctionner. 
J'ai appris par Corvette Avenue qu'il existe plusieurs modèles et le nombre de dents du système d'engrenage permet un ajustage du compteur ... J'ai donc commandé un 20 dents qui se rapprochait de celui abîmé que j'avais... 
Donc j'attend le modèle et vous donnerais le résultat dans les prochains jours ..

        

Décidément ! Donc ça ne vient pas du cable ?

Dis Jean, si tu roules du côté de Poussan, je parie que ton compteur ré fonctionne non ??
Il y a un micro climat pour Corvette C3 du côté de chez F.C.
😁😁😁

Je n'ai plus envie de voir ou d'entendre les gens de FC ... mais s'ils étaient un peu commerciaux la pièce vaut quelques euros mais ils viennent seulement maintenant de de me rembourser les plaques qu'ils devaient me livrer mais ils avaient un délai de 3/4 semaines ce qui veux dire dans leur échelle à eux c'est deux mois !!!... Pour répondre à Jean-Louis (Ramses) ... c'est l'expérience bien sur de plus j'aurai mis une perceuse sur le bout du câble en sortie de boite j'aurai vu que les câbles et le compteur marchaient... Mais bon les câbles sont neufs et vont durer ...45 ans !!

Ça c’est moins sûr ! Ils sont fabriqués en Chine aujourd’hui !

👍👍👍👍👍

Effectivement, elle en a pris plein les dents 

Bonne déduction . Je pensais que si on démonte les engrenages, on vide la boite, les engrenages ne sont pas en liaison avec l'huile ?

Sur la pièce métallique on remarque juste un joint torique qui assure l'étanchéité...J'ai quand même commandé cette pièce aussi pour que les pièces chinoises rentrent dans des pièces chinoises...



je vais en profiter pour jeter un coup d'œil avec l'endoscope pour voir ou cette pièce en plastique s'emboite... je mettrai la photo ! 

Vu l'état de l'engrenage, il est fort possible que celui à l'intérieur soit dans le même état.

Celui qui est sur l'axe de sortie, il faut démonter toute la queue de boite pour le remplacer:

 

Voilà la suite de l'intérieur du logement de l'engrenage plastique du compteur de vitesse...
Il semblerait que l'image montre une vis sans fin qui n'est pas abîmée ce qui est surprenant en voyant la partie engrenage démonté ...   j'attend demain le nouvel engrenage....

       

Voila une bonne nouvelle 
Pas besoin de tomber la boite.
Ce qui est curieux c'est le petit engrenage complètement bouffé et pas celui de l'arbre.
Pour une fois, réparation facile.

Très sympa ta caméra endoscopique, elle fait de superbes images 

Peut être que cet engrenage n’est pas du même matériau !
Tu as cette pièce sur LBC juste au début des offres ,il me semble , neuve

ce que j'espère mais heureusement le compteur a fonctionné 38km...Sinon j'aurais pu penser que l'engrenage n'était pas le bon !!  mais comme l'histoire sur une C3 n'est jamais simple je n'ai pas trouvé chez "Corvette avenue" l'engrenage que j'ai estimé 19dents et le plus proche est 20 dents donc la suite à la réception de l'engrenage demain !!! 

Et voilà la pièce est arrivée et je l'ai reposé (il vaut mieux avoir des mains de fée car l'accès est vraiment restreint) 
Miracle ...ça remarche du premier coup  ... le seul bémol c'est le nombre de dents de la nouvelle pièce (20) alors que j'avais compté (19) mais pas disponible donc il me faudra remplacer par une 18 dents car à 80kms affichés je suis en réalité à 90 kms réels ... Corvette Avenue m'a indiqué environ 5kms par dents .. Donc maintenant je sais comment remplacer tout ça.. Bonne journée à tous et bonnes fêtes de Noel ..

   

Salut , hier tu avais encore sur LBC cet engrenage neuf  ! C’est peut être celui qu’il te faut ?

Merci JL je vais voir ça de suite ....

Non celui de l'annonce n'est pas le bon modèle ... Corvette Avenue l'a en 18 dents mais pas au même prix bien sur ... Merci JL  

J'au commandé ça sur Ebay.

https://www.ebay.fr/itm/153552898030

Je ne vais pas avoir besoin de tous les pignons, juste un ou 2.
Comme je me fou du nombre de dents, je pourrais te donner celui que tu veux.
Il faut juste être patient le temps que je sois livrée entre mi et fin Janvier ( prévu le 26 janvier )

Il y a du 15 17  18 et 19 dents.

Je dis peut être une connerie, c'est des Drive Gear en 15 17 18 19 dents et non les Driven Gear.

je crois que les deux termes peuvent êtres traduit un peu pareil... Par contre là tu vas changer l'engrenage (pignon d'entrainement )  qui fait tourner l'autre engrenage (transmission au compteur) on voit bien qu'ils vont ensemble. Pour ma part le pignon d'entrainement n'était pas abîmé et le 20 dents que Corvette avenue m'a envoyé transmet bien donc l'usinage correspond. La seule différence c'est qu'avec un 18 dents je rétablirai la vitesse réelle.. J'arrive d'essais et à 90km GPS je suis à 80 au compteur ... mais bon déjà ça marche ... alors on va profiter de ces moments !! Bonne fêtes de Noel à tous ... (mon père Noel va me porter plein de pièces pour la C3 ...à suivre )