Modification de l'arrière Corvette c3

Après l'avant, on passe logiquement à l'arrière.
Ici, ça va être moins compliqué. Il s'agit d'intégrer le pare choc arrière à la carrosserie, de mettre un becquet en résine au lieu du plastique pour qu'il ne se déforme pas avec la chaleur, de le reculer légèrement et de l'incliner, pour une forme plus fluide et augmenter la visibilité arrière ( le becquet limitait pas mal la vision à l'arrière dans le rétroviseur intérieur ).

On va aussi en profiter pour fabriquer de nouveau feux, un peu plus design que ceux d'origine.

On commence par faire une saignée entre la jonction du pare choc et de la coque et on rempli de choucroute.

 

Une couche de fibre pour bloquer le tout et éviter les fissures

J'ai réussis a trouver un nouveau becquet déjà fait en fibre.
Pour pouvoir l'intégrer, il faut couper l'avant et le dessous pour pouvoir noyer la courbe.
On le colle avec du Pu, il a fallu pas mal de cartouche pour combler l'espace à l'arrière.

Puis on commence à faire une forme avec de la choucroute.

 2 couches de fibres pour bloquer le tout et éviter les fissures, on pourra ensuite attaque le mastic.

 

En parallèle, je fais de nombreux test pour développer un feu arrière incliné, qui reprend la forme de la voiture.
Une version avec clignotant et une avec feu de recul. Tout sera imprimé avec du fil 3D noir et translucide.

Il faut d'abord trouver une forme de boitier qui peut de fixer avec les même vis que l'origine pour ne pas modifier la voiture, c'est entièrement réversible.

Ensuite trouver les bonnes ampoules pour avoir suffisamment de puissance avec un encombrement très réduit, des ampoules classique de feux stoppe ne rentrent pas.

Trouver ensuite une forme pour avoir une une réflexion maximum de la lumière puis une peinture spéciale miroir pour réfection des feux.

Voici un prototype, au bout de 4 essais et améliorations.

Ensuite, pas mal de test pour la partie translucide, le compromis pour avoir une bonne résistance mécanique et un maximum de transparence. Plusieurs formes, plusieurs test de matériaux, et option d'impressions de remplissage.

Résultat des prototypes, à tester en réel sur la voiture.

Pfouuuuuu... Impressionnant tout ce que tu fais. Bravo.
J'ai hâte de voir ça en vrai.

3 couches de mastic - ponçage.
Il faut faire la forme pour faire mourir la courbe du becquet dans la carrosserie. A certains endroit, pas mal d'épaisseur de mastic.

Puis 1ère couche d'apprêt pour voir ou on en est.

  

Puis remastic ....

Mais juste une question :  tu ponces le jour et tu mastiques la nuit ???  mais le carrossier n'aura plus rien à faire !! 

Alors, je mastique et je ponce le jour, dès fois plusieurs passes et ça durcit la nuit.
Le soir je modélise et crée les pièces 3D et j'imprime la nuit et aussi la journée...
Il faut bien que ça avance, la météo me permet de le faire. 
Moins le carrossier en aura à faire, moins ça me coutera cher, et ça sera plus rapide... 

Après de multiples couches de peinture, mastic ponçage, l'arrière est finis.
Première couche de noir puis essais de nouvelles peintures caméléon, celles-ci sont aussi pailletées.
En photo, difficile de rendre un caméléon 

Pour le moment j'ai testé les peintures pour le dessus du bi ton, pour le dessous, j'attend les nouvelles bombes.

A l'arrière gauche, bleu violet, le bleu tire légèrement sur le turquoise.

  

A l'arrière droit, bleu mauve, le bleu est plus bleu gitane.

 

On dirait presque le bleu Alpine !! 

Nouvel essais pour le bas avec une tentative de masquage pour ajouter un liserait à la séparation, ça marche pas trop mal, un peu long à scotcher...
Un effet de vague à droite et tout droit à gauche.
Caméléon jaune orange à gauche et rouge or à droite.