Pression pneus

Bonjour à tous,
 je viens de changer les pneus de ma 71 et je voudrais savoir pour quelle pression en générale vous avez opté .
Evy

Ca dépend de ce que tu as comme largeur, entre 2 et 2.5

Pour des 255 x 15 de ma 1978, il est noté entre 2.2 et 2.5 suivant le type de pneus dans mon manuel utilisateur.

Ils indique de surgonfler un peu pour un réglage autoroute, comme sur toutes les autres autos.

Il faut que tu testes et voir le comportement de l'auto pour trouver le bon compromis.

Regarde aussi l'usure, si les cotés sont plus usés, sous gonflage.
Si c'est la bande de roulement, sur gonflage.

Sur certains forum us, il indiquent descendre à 20 psi soit 1.4 bar, ça me parait très bas.

Attendons de voir ce que nous disent les autres membres 

Je suis en 255/60/15 Vitour, le monteur les avait mis à 2.5.
Je suis actuellement à 2.3 bars sur les 4 roues, et vais passer à 2.4 ce week-end pour voir.
C'est assez compliqué de se rendre compte d'un week-end à l'autre. Il faudrait que je fasse une boucle identique en changeant les pressions en continue pour voir... peut-être un de ces jours.

Sur l'étiquette dans la portiere, pour des 225x70x15  il est noté 20psi. Cela m'a paru très bas alors j'ai mis 1,7 , sorte de compromis.  Peut être selon vos réponses je devrais monter à 1,9. Je ne prends pas l'autoroute donc toujours à 90km/h. Je n'ai aucune experience dans ce domaine......
Merci pour vos réponses.
Evy

Etiquette en 255/60:
20psi/1,4bars a l’avant et  26psi/1,8bars à l’arrière mais uniquement en « option ».
Sinon, 2bars AV et 2,4 AR « pour économiser le carburant » 🤪 

(désolé, elle n’est vraiment pas belle…)

Les pneus il y a 45 ans étaient prévus pour de plus basses pression que maintenant.
Il y a beaucoup de discussions sur les forum us à ca sujet.
Cela peut expliquer des préconisation si basse.
Mais effectivement, 1.4 je trouve ça aussi très bas.

Dommage que tous ceux qui viennent lire ce post ne nous donne pas au moins juste la pression qu'ils mettent dans leur pneus, même si ce ne sont pas des expert, ça nous donnerais des indications... 

Moi je suis à 2,5 depuis un an car mon fournisseur de pneus ne connaissant pas m'a indiqué "2,5 c'est bon pour tout"... mais je n'ai fait que 2000kms depuis sans excès de vitesse !! 

Salut,
Je ne connaissais pas du tout mes pressions jusqu’à la semaine dernière, mais suite à une putain de crevaison, je peux te confirmer que mes 4 roues sont à 2kg, et cela me va très bien 👍 
Difficile maintenant de juger si cela convient parfaitement à tous, suivant les marques,  au niveau de l’usure, de la tenue de route suivant les diverses conditions météo, etc…. JESS, tu nous connais bien, nous roulons pour la plupart quelques dizaines de km les WE, tranquilou, pour le plaisir, et généralement par beau temps… 
Maintenant effectivement, si quelqu’un d’entre nous fait de la piste, du rallye et autre courses de côtes, ou encore 50000 km/an, son avis serait très intéressant.
@+

J'étais sur une pression de 2.5k car les pros des pneus autour de chez moi m'avaient indiqué que c'était une pression un peu commune...
Je suis passé à 2kg à l'avant et 2.2kg à l'arrière et je reconnais bien sur qu'elle rebondi moins avec un léger effort sur la direction supplémentaire mais ça semble plus confortable en effet ... Maintenant je ne m'en sert pas sur l'autoroute ni sur le circuit de Ledenon !!

Quand j'ai fait monter mes pneus neuf, il m'a mis 2.8 à l'arrière ( 295 x 15 ) et 2.4 à l'avant ( 255 x 15 ).
Je suis descendu à 2.2 à l'avant et 2.4 à l'arrière et la voiture est vraiment plus stable. 
J'avais très peu roulé avant, mais elle est pas loin d'être sur des rails, malgré le souci de train arrière.
Une fois que la mécanique sera terminée, je ferais un test avec des pressions de 2 à l'avant et 2.2 à l'arrière pour comparer.
On a vraiment tendance à trop gonfler apparemment par réflexe sur nos voitures contemporaines, mais sur une C3, il semble se vérifier qu'il faut vraiment diminuer, on voit vraiment la différence. 

Alors verdict, une fois tous les train roulant réglé et la géométrie final faite, 2.3 bar, avant comme arrière.
Avec les amortisseur Qa1 réglable un peu plus souple, il vaut mieux remonter un peu la pression.
Avec les anciens Bilstein B6 beaucoup plus dur, il valait mieux 2 à 2.1 bars.
Ca dépend donc aussi les suspensions.
Dans tous les cas, beaucoup moins que 2.5 bar.