Extensions d'ailes L88 corvette c3

Premier essais de la pose d'extensions d'ailes style le mans L88.
Montage à blanc avec des vis pour test.
J'hésite à conserver la lame avant avec ses cotes qu'il va falloir complètement retravailler pour raccorder à l'aile ( coté conducteur ) ou de tout supprimer et garder le galbe de l'aile avant ( coté passager ).

   

Tant qu'à être dans le mastic et le bodybuildage de la voiture, autant modifier et adapter les lames existantes plutôt que de les enlever...
Si jamais tu retires, il se peut que la partie centrale m'intéresse vu qu'absente chez moi

Alors si on garde la lame et la belle courbure des ailes, il reste un tout petit morceau:

Ah…. Je pensais que tu partirais de plus haut, en modifiant du coup un peu la courbure de l’aile a partir de la jonction. Là, ca fait bizarre du coup je préfère côté passager ☺️

J'ai pu un peu avancer suite au remplacement des amortisseurs par des QA1 réglable.
La caisse a été rabaissée de 2.5cm.
Il a fallu que je coupe les ailes d'origine en dessous car ça frottait.
J'en ai profité pour tricher et descendre les ailes en fibre de 2 cm.
On est plus ajusté sur la caisse mais on peut le rattraper lors de la finition.
On a un look bien meilleur. 
A voir si on est pas trop bas et si ça frotte pas. 

   

Ah oui ça commence à être sympa !!