Qu'est ce s'est ?

Je vous en donne la description, je n'ai pas trouvé a quoi cela sert :
2 fils pendouillant le long du reservoir lave glace, Un boitier plastique dont une patte de fixation cassée,  2 cosses faston, un genre mini interrupteur poussoir en caoutchouc, connectique  normalement étanche. 
Une piste : Mon lave glace ne fonctionne pas (a causse de cette piece ?) durites bouchées ? , moteur HS ?
Pouvez vous m'aider

Pour répondre à ta demande j'ai eu un problème de fuite et j'ai remplacé le réservoir du lave glace et sa pompe et depuis tout marche (bon on ne sort pas souvent avec la pluie !!)   a+ jean

Merci Jean, j'ai lu ton post sur le changement et les difficultés mais cela me dit pas si ma petite pièce en photo est liée ou pas avec le lave glace !

Ça me fait penser à un interrupteur d’alarme .
Il serait bien de suivre  la prise femelle à 2 contacts ! Voir si les fils ne vont pas sous l’aile côté chauffeur ! Car le klaxonne de l’alarme se trouve là !

Apres recherches...et comparaison ! cela semble etre une piece ajoutée destinée a fermer (boucher ?) les cosses. Ce qui est curieux, ça fonctionne a l'envers ! le circuit est shunté et quand on appuie sur l'interrupteur le circuit est fermé 
Je n'ai pas le circuit électrique 1976 mais je crois bien, au vu des couleurs (noir et blanc) que c'est une partie d'un eclairage pour le compartiment  moteur.

    

C'est le meme "style" que l'interrupteur du capot. De toute façon je n'ai pas de tension dessus !

Ca ressemble à un shunt du capot, soit pour couper l'éclairage du capot quand il est ouvert, soit pour shunter l'alame capot ouvert. ( pourvoir mettre la voiture sous alarme en laissant le capot ouvert pour un rassos par exemple ).

De toute façon, c'est un ajout mais pas d'origine.

Ça doit être d’origine car j’ai cela sur la mienne aussi.

Le petit bouton dessus ne fait pas on/off
Il réagit quand tu appuies et revient quand tu le lâches !
Ça me fait penser à un bouton de démarrage moteur quand tu as le contact mis !juste une supposition !
Il est vrai que l’extrémité est cassée donc ?

Celle d’Antonin a la meme fiche à contacts perpendiculaires mais seule.

# ramses Eh oui, c'est exactement cette piece.. L'une des patte qui ferme cette pièce est cassée, elle tient (presque fermée) en partie grace au bourrelet caoutchouc du connecteur.
Sur la tienne, ou est-elle fixée ??
Chez moi, elle est raccordée sur ...rien !  j'ai retirée la piece et mis une lampe led rouge pour voir si elle s'allume lors d'une fonction quelconque . Pour le moment j'ai pas testé l'alarme : seul le klaxon alarme ne fonctionne pas (dixit mon vendeur) A priori demain j'espère voir des C3 à Prefailles (44) pour la journée de la FFVE et discuter des détails de nos bêtes !

Si c'est un shunt, tu n'as pas de courant dessus, c'est normal.

La mienne est prise dans un clamp à l’arrivée du bocal liquide de frein !
Avant de dire que ton klaxonne alarme ne fonctionne pas ! Vérifie qu’il soit présent !
S’il il y est ! Sort le et connecte le sur une batterie !et insiste par de brefs contacts !il se débloquera peut être ! J’ai fait ça pour celui d’Antonin et il fonctionne !

Je t’ai trouvé cela .