Lumière tableau de bord

Bonjour,

même en tournant la molette des phares, je n'ai pas d'éclairage du tableau de bord, par où commencer mes recherches ?
fusible ? 

Merci pour votre aide.

Fusible peut être mais tu aurais d'autres choses en panne.

La première chose à contrôler, c'est le rhéostat, la partie qui tourne du bouton du phare, c'est souvent de la que ça vient.
Le problème, c'est d'y accéder. Je ne sais pas trop sur une 73 si tu peux y aller par dessous en enlevant les durites de chauffage comme sur les 78.

Un fil débranché ? Le circuit imprimé ?

J'ai vu des articles parlant du fusible Installé /instruments/, je vais regarder cela, le rehostat io y a pas moyen de shunter côté fils vers la boîte à fusibles pour tester ?

C’est souvent dû au fil déconnecté sur la carte qui alimente les ampoules

Je viens d'avoir la même panne et c'est le fusible de 20A qui était à remplacer....l'expérience montre qu'il faut toujours commencer par les choses les plus simples et les plus facile et aller crechindo....bonne suite

Bon ça m'apprendra à crier victoire trop tôt .... Après le remplacement du fusible de 20 A qui alimente les feux de positions plus l'éclairage du tableau de bord ça a marché 1 fois  puis le lendemain plus rien .... reteste le fusible qui est correct ... Alors peut être un problème de contact entre le fusible et son support  ...Bingo il faut nettoyer le contact à pince du porte fusible et ça à marché ... . A+ pour une autre panne !! 

Pour remédier à ce problème d’oxydation je donne un coup de spray pour contact électronique , ça prend deux secondes et c’est efficace .

Oui jean louis tu as raison et j'ai rajouté une intervention car l'oxydation sur les porte fusibles est plus ou moins importante. J'ai récupéré une lime à ongles ancienne génération (c'est à dire en métal) j'ai coupé le bout pointu et je l'ai glissé entre le porte fusible et le fusible  (photo)  et depuis ça marche bien,  plus le produit pour contact  ... A suivre:  une autre histoire de feux de courtoisie sur nos C3 plutôt sympa.. 

Bonjour,
c'est lequel le fusible sur la photo ?
moi j'ai réussi à me contorsionner et à tester les 5 de droites mais ils sont bons.
pas moyen de tirer la boîte à fusibles vers sois ?

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et Pour le rhéostat, la partie tirette s'enlève en tirant vers sois ?

Je contrôlerai en premier les fusibles ! Le plus simple malgré tout ! Je vais rechercher sur des schémas lequel sur la 73 .

Non le rhéostat ce n’est pas si simple ! Mais il est vrai que sur le tien en le tournant on ne ressent. Aucune résistance ! Peut être qu’avec du w40 avec sa longue pipette tu pourrais l’asperger ! Je viens de sauver ma vanne EgR sur mon espace ainsi ! Qui était HS selon 3 mécanos de métier .
Ensuite tu as le temps de voir!
T’inkiétes ! Lol

Le fusible concerné est le fusible ou il est marqué TAIL mais le soucis le fusible était bon mais le contact était mauvais ...ce que j'ai fait j'ai enlevé le fusible (souvent il casse) et j'ai gratté avec la lime métallique car il y avait un espèce de "calcaire" qui empêchait le contact. 
C'est facile à voir ...Avec ton métrix tu contrôles que le fusible et tu vas voir qu'il est bon et après tu met sur les contact et tu verras que ça passe pas ... j'ai testé un produit sec (à base à mon avis d'acétone) et vraiment ça n'a pas suffit ... je pense que c'est bien sur de l'humidité ... 

fusible TAIL mais tous ils sont à gratter ...mais je n'ai pas réussit à enlever la boite à fusible ... 

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Pour enlever la tirette, il faut appuyer sur le bouton sur le coté du boitier:

Il faut passer sous le tableau de bord, soit en démontant les compteurs, soit en passant pas dessous en enlevant la durite de chauffage.

Je retirerai chaque fusible un par un et les remplacerai par un neuf et auparavant passer un coup de. Spray pour contact électronique et passer  un coup de paille. Métallique genre tampon Ajax  et passer un coup de séchoir ou décapeur thermique 

La boîte fusibles doit être démontable ! Tu as une broche quand tu es sous la voiture tu la vois ! Une broche ou tu as tout le réseau connecté dessus! Une fois retiré tu as 2 ou 3 boulons visibles sous les compteurs sur le boîtier et le tout devrait venir ! IL ME. SEMBLE !
A vérifier 

J'ai commandé ça, ça devrais être beaucoup plus facile à tester et remplacer vu l'emplacement de la boite...
Je casse à chaque fois les fusibles avec du verre partout...